Kombi
VergleichsvarianteEV, 122,49 kWh, 850 kW, AllradAllradantrieb · Luxus-Shooting-Brake mit drei Elektromotoren
Der Z9GT EV verbindet Shooting-Brake-Form, viel Platz und extreme Leistung. Der hohe Kaufpreis, die Fahrzeuggröße und die Abhängigkeit von FLASH-Ladestationen machen ihn zu einer sehr speziellen Wahl. Als Orientierung für normale E-Auto-Käufer taugt er weniger als die Zeekr-Modelle.
Externer Herstellerlink, derzeit ohne Vergütung. Preise und Verfügbarkeit können abweichen.
Foto: JustAnotherCarDesigner, Wikimedia Commons, CC0 1.0. Die Aufnahme von 2024 zeigt ein Z9GT-Vorserienfahrzeug; Details können von der deutschen Serienkonfiguration abweichen.
Variante statt Mischwert
Preis und Ausstattung beziehen sich auf die genannte Version. Wo der Hersteller technische Werte nur als Spanne für den Antrieb veröffentlicht, zeigen wir diese Spanne und nennen die Einschränkung bei den Quellen.
Für Deutschland ist der vollelektrische Z9GT im Konfigurator mit WLTP-Werten und Preis verfügbar. Eine heckgetriebene 800-km-Ausführung ist laut BYD erst für den späteren europäischen Rollout 2026 angekündigt; sie wird hier deshalb noch nicht als kaufbare Variante verglichen.
Voltwärts Einordnung
Käufer eines elektrischen Luxus-Grand-Tourers, die hohe Leistung, viel Raum und eine exklusive Karosserie suchen.
Praktische nächste Schritte
Die Anbieter öffnen in einem neuen Fenster. Voltwärts verkauft das Fahrzeug nicht selbst und erhält für diese normalen Links aktuell noch keine Vergütung.
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Der WLTP Wert macht Fahrzeuge vergleichbar. Im Alltag beeinflussen Temperatur, Tempo, Heizung, Beladung und Strecke das Ergebnis.
Die Spitzenleistung allein entscheidet nicht. Auch Ladekurve, Batterietemperatur und Ladezustand bestimmen die tatsächliche Pause.
Die Beispielrechnung hilft beim Vergleich. Dein tatsächlicher Wert hängt besonders von Angebot, Versicherung, Strompreis und Fahrleistung ab.
Alle technischen Angaben beziehen sich auf die Vergleichsvariante EV, 122,49 kWh, 850 kW, Allrad, soweit vom Hersteller nicht ausdrücklich als Spannbreite ausgewiesen. Redaktionell geprüft am 29.09.2026. Originalquelle öffnen ↗
Der deutsche DENZA-Konfigurator zeigt für den ausgewählten Z9GT EV derzeit 144.500 Euro. Das ist der dort ausgewiesene Gesamtpreis der deutschen Konfiguration, kein rabattierter Angebotspreis.
DENZA Deutschland nennt 600 km WLTP und 23,6 kWh/100 km für den EV. BYD/DENZA gibt 122,49 kWh Batterie, drei Motoren, 850 kW Systemleistung und Allrad an. Die Kapazität ist nicht als Netto- oder Bruttowert ausgewiesen.
AC-Laden ist mit bis zu 11 kW angegeben. DENZA bewirbt FLASH Charging mit 10 bis 97 Prozent in 9 Minuten; die genannte Technologie-Spitzenleistung von bis zu 1.500 kW gilt für DENZAs FLASH-Ladestation und chinesischen Marktstecker. Sie ist kein zugesicherter CCS-Wert an einer gewöhnlichen öffentlichen Ladesäule in Deutschland.
Der Heckkofferraum fasst laut Produktdaten 495 Liter, bei umgelegter Rückbank 1.680 Liter; zusätzlich sind 53 Liter Frontkofferraum ausgewiesen. Die 800-km-RWD-Ausführung ist für Europa erst später 2026 angekündigt und deshalb nicht als bereits bestellbar aufgenommen.
Redaktionelle Einordnung: Keine eigene Probefahrt. Das ist ein sehr großer, teurer Luxus-GT und kein typischer Familienkauf. Reichweite und Leistung stammen aus Herstellerangaben; die Schnellladeinfrastruktur muss für die versprochenen FLASH-Zeiten verfügbar sein.
Alternativen
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