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Mittelklasse-SUV

Kia
EV6

Der EV6 für Arbeitsweg und Familienalltag

VergleichsvarianteAir 63 kWh, HeckantriebHinterradantrieb

Der günstigste EV6 passt zu Pendlern und Familien mit regelmäßigem Ladeplatz. Auch er lädt unterwegs zügig. Für häufige lange Fahrten bringt die 84 kWh Batterie mehr Reserve. Wenn Du einen Wohnwagen ziehen möchtest, beachte die auf 750 kg begrenzte Anhängelast.

In Deutschland angeboten und konfigurierbar · Liefertermin beim Kia Partner klären

Beim Hersteller ansehenMit meinem Alltag prüfen →

Preise und Verfügbarkeit beim Hersteller prüfen.

Mögliche Förderung 2026 prüfen →Der Zuschuss hängt unter anderem von Einkommen, Kindern und Erstzulassung ab.

Überarbeiteter Kia EV6 in der Ausstattung GT-Line, Außenansicht auf der Auto Zürich 2024.Kia · EV6Mittelklasse-SUV
Bildnachweise und Hinweise zu den Fotos

Die Fotos zeigen beispielhafte Fahrzeuge. Farbe und Ausstattung können von Deiner gewählten Variante abweichen. Für die Darstellung verkleinert und an das Bildformat angepasst.

  • Kia EV6Foto: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0

    Foto des überarbeiteten EV6 in GT-Line Ausstattung, unverändert in verkleinerter Auflösung. Beispielabbildung; Air, Räder und deutsche Wunschausstattung können abweichen.

  • Kia EV6, Heck und Dachlinie des überarbeiteten EV6, GT-Line als Ausstattungsbeispiel.Foto: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0

Zuletzt geprüft: 18.10.2026Fahrzeugdaten: Quellen unten verlinkt

Diese Variante ab
44.990 €
WLTP Reichweite
428 km
Kofferraum, Rücksitze aufgestellt
490 Liter
Sitzplätze
5

Kofferraum: 490 Liter VDA hinten bei aufgestellter Rückbank, inklusive Bodenfach. 1.290 Liter gelten erst umgeklappt. Frontstauraum separat: 52 Liter bei Heckantrieb, 20 Liter bei Allrad. Beim GT sind es hinten 480 beziehungsweise 1.250 Liter. Kinderwagen und Kindersitze ausprobieren.

Voltwärts Einordnung

Für wen passt
dieses Auto?

BESONDERS GEEIGNET FÜR

Familien mit bis zu fünf Personen, Pendler und Reisende, die kurze Schnellladepausen schätzen. Für regelmäßige Arbeitswege mit eigenem Ladeplatz genügt oft 63 kWh. Für häufige lange Fahrten ist 84 kWh mit Heckantrieb die naheliegende Gegenprobe. Die größere Batterie schafft keinen zusätzlichen Sitzplatz.

STÄRKEN

Das spricht dafür

  • ✓ Kurze Herstellerladezeit von 10 bis 80 Prozent
  • ✓ Fünf Sitze und gut nutzbarer Familiengepäckraum
  • ✓ Batterievorheizung und Sitzheizung vorn schon in Air
KOMPROMISSE

Das solltest Du wissen

  • → Weniger Streckenreserve als mit 84 kWh
  • → Nur 750 kg Anhängelast gebremst
  • → Wärmepumpe kostet 1.200 Euro extra
Weitere technische EckdatenBatterie, Ladezeiten, Leistung und zusätzliche Angaben
Batterie laut Hersteller
63 kWh
DC Ladeleistung
195 kW
10 bis 80 %
ca. 18 Min.
Hinten, Rücksitze umgeklappt
1.290 Liter
Vorderer Kofferraum, separat
52 Liter
AC Laden zu Hause
10.5 kW
Motorleistung
125 kW
Modelljahr
2027, aktuelle deutsche Preislisten

Diese Version im Vergleich

Welche Version
vergleichen wir?

Preis und Ausstattung gelten für die genannte Version. Gibt der Hersteller eine Spanne an, zeigen wir sie mit einem Hinweis bei den Quellen.

Ausführungen und Unterschiede ansehenVergleichsvariante, weitere Versionen und Direktvergleich
VOLTWÄRTS VERGLEICHSVARIANTE

Kia EV6
Air 63 kWh, Heckantrieb

AntriebHinterradantrieb

63 kWh spart 5.000 Euro gegenüber Air 84 kWh. Sinnvoll bei planbaren Strecken und regelmäßigem Laden; für häufige Fernfahrten die größere Batterie gegenrechnen.

Näher ansehen

Zwei Perspektiven.
Ein besserer Eindruck.

Schau Dir Form und Innenraum näher an. Die abgebildete Ausstattung kann von der gewählten Variante abweichen.

Heckansicht des überarbeiteten Kia EV6 GT-Line.
Heck und Dachlinie des überarbeiteten EV6, GT-Line als Ausstattungsbeispiel.

Offizielle Varianten

Welcher Antrieb
passt zu Dir?

Alle Varianten, Tabellen und QuellenHerstellerangaben zu Antrieben, Ausstattung und Unterschieden

Vier Antriebe im direkten Vergleich

Modelljahr 2027, deutsche Listenpreise inklusive 19 % MwSt., zuzüglich Überführung und Extras. Air mit serienmäßigen 19 Zoll Rädern, GT mit 21 Zoll.
MerkmalAir 63 hintenAir 84 hintenAir 84 AllradGT 84 Allrad
Listenpreis44.990 €49.990 €53.990 €69.990 €
Batterie laut Kia63 kWh84 kWh84 kWh84 kWh
Leistung125 kW / 170 PS168 kW / 229 PS239 kW / 325 PS448 kW / 609 PS
WLTP kombiniert428 km582 km546 km450 km
WLTP Verbrauch je 100 km16,4 kWh15,9 kWh17,0 kWh20,9 kWh
AC maximal / DC maximal10,5 / 195 kW10,5 / 258 kW10,5 / 258 kW10,5 / 258 kW
DC 10 bis 80 %ca. 18 Minutenca. 18 Minutenca. 18 Minutenca. 18 Minuten
AC 10 bis 100 % bei 10,5 kWca. 5:50 Stundenca. 7:35 Stundenca. 7:35 Stundenca. 7:35 Stunden
Anhängelast gebremst750 kg1.800 kg1.800 kg1.800 kg
Kofferraum hinten / umgeklappt490 / 1.290 Liter490 / 1.290 Liter490 / 1.290 Liter480 / 1.250 Liter
Frontstauraum separat52 Liter52 Liter20 Liter20 Liter

EV6 Werte aus der EV6 Preisliste, GT Werte aus der separat verlinkten GT Preisliste. 63 und 84 kWh sind Kia Angaben; ein eindeutiger separater Nettowert wird daraus nicht abgeleitet. Die 18 Minuten erfordern eine passende Schnellladesäule und geeignete Batterietemperatur. Das ist keine gemessene oder garantierte Pause bei jedem Wetter. GT: kurzzeitig bis 478 kW / 650 PS mit Launch Control. GT-Line ist eine Ausstattungslinie und nicht der GT.

Offizielle Herstellerdaten ansehen ↗

Platz und Ausstattung für Deinen Alltag

Aktuelle deutsche EV6 Preisliste. Die Ausstattungslinie verändert den Preis, nicht die Batteriegröße.
FrageDarauf kommt es an
Passt er in die Garage?4,695 m lang; Air und Earth 1,880 m breit ohne Spiegel. GT-Line und GT 1,890 m. Spiegel und Platz zum Aussteigen zusätzlich berücksichtigen.
FamilieFünf Sitze und ISOFIX auf den beiden äußeren Rücksitzen. Langer Radstand von 2,90 m; die flache Dachlinie beim Einsteigen und mit großen Mitfahrern ausprobieren.
Schon in AirBatterievorheizung, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Autobahnassistenz, Zweizonenklima, Sitzheizung vorn, Lenkradheizung, Rückfahrkamera und Parksensoren vorn und hinten.
EarthAb 47.190 / 52.190 / 56.190 € für 63 hinten / 84 hinten / 84 Allrad. Unter anderem elektrische Heckklappe, Totwinkelhilfe und Stromabgabe an externe Geräte.
GT-Line84 hinten ab 57.890 €, 84 Allrad ab 61.890 €. Komfortsitze, Sitzbelüftung und Wärmepumpe. Keine 63 kWh Version.
WärmepumpeAir und Earth: 1.200 € extra; GT-Line und GT: Serie. Für viele Winterkilometer vor dem Kauf mitrechnen.
AnhängerAlle Varianten 750 kg ungebremst und 100 kg Stützlast. Kupplung ist Zubehör; konkrete Fahrzeugpapiere und zulässiges Zuggewicht beachten.

Optionale 20 Zoll Räder reduzieren die offiziellen 84 kWh Reichweiten auf 560 km mit Heckantrieb beziehungsweise 522 km mit Allrad und erhöhen den Verbrauch. Hier werden keine einzelnen Farb- oder Ausstattungspakete als eigene Modellfamilien angelegt. Der GT hat unter anderem adaptive Dämpfer, Sportsitze und ein Head-up-Display; Quelle ist die eigene GT Preisliste. Assistenzsysteme unterstützen Dich beim Fahren.

Offizielle Herstellerdaten ansehen ↗

Daten richtig lesen

Was die Werte
wirklich bedeuten.

Reichweite

WLTP ist ein Messwert zum Vergleichen. Bei Kälte, hohem Tempo oder viel Gepäck kommst Du oft weniger weit.

Ladeleistung

Für die Urlaubsfahrt zählt die Dauer der Ladepause. Die höchste Ladeleistung wird nicht während des gesamten Ladevorgangs erreicht.

Monatskosten

Die Beispielrechnung hilft beim Planen. Deine Kosten hängen von Kaufpreis, Versicherung, Stromtarif und gefahrenen Kilometern ab.

Alle technischen Angaben beziehen sich auf die Vergleichsvariante Air 63 kWh, Heckantrieb, soweit vom Hersteller nicht ausdrücklich als Spannbreite ausgewiesen. Zuletzt geprüft: 18.10.2026. Originalquelle öffnen ↗

Prüfdatum 18.10.2026: Beide deutschen Preislisten tragen Modelljahr 2027 und den Stand 08.06.2026. Die Einstiegspreise stimmen mit dem aktuellen deutschen Kia Angebot überein. Reguläre UVP, keine Leasingraten, Zuschüsse oder Aktionsrabatte abgezogen. Die früheren 58 und 77,4 kWh Batterien gehören nicht zu diesen Varianten.

Bestellstatus: deutsche Modellseiten mit Angebotsanfrage und Konfiguration für EV6 und GT, aktuelle Preislisten für alle vier Antriebe. Der dynamische Konfigurator ließ sich nicht bis zur fertigen Bestellkonfiguration verifizieren. Kia zeigt auch verfügbare Lagerwagen; das bestätigt keinen festen Liefertermin für Deine Wunschausstattung. Diesen beim Kia Partner vereinbaren.

Laden: maximal 10,5 kW AC dreiphasig laut technischer Preisliste, auch an einer 11 oder 22 kW Wallbox. DC maximal 195 kW bei 63 kWh, 258 kW bei 84 kWh. Die EV6 Tabelle nennt für 18 Minuten von 10 bis 80 % eine 350 kW Station. 350 kW sind keine Fahrzeugladeleistung. An 50 kW nennt Kia stattdessen ca. 58 beziehungsweise 76 Minuten. AC Zeiten gelten ausdrücklich für 10 bis 100 %, nicht für eine vollständige Ladung ab 0 %.

Reichweite und Verbrauch gehören zu den genannten Rädern. Auf der allgemeinen Modellseite wird die Batterieauswahl missverständlich mit beiden Antriebsarten beschrieben. Die deutsche Preisliste führt 63 kWh ausschließlich mit Heckantrieb. Maßgeblich sind die variantenspezifischen Tabellen. Auch die 478 kW des GT gelten nur kurzzeitig mit Launch Control, nicht dauerhaft.

Redaktionelle Einordnung: Voltwärts Einordnung anhand offizieller deutscher Herstellerdaten, keine eigene Probefahrt oder Reichweitenmessung. WLTP ist ein Vergleichswert. Autobahntempo, Kälte, Heizung und Beladung verändern die tatsächliche Reichweite; eine feste Alltagskilometerzahl wird ohne Messung nicht versprochen.

Alle Quellen anzeigenQuellen ausblenden

Alternativen

Auch einen Blick wert.

Der günstige Model Y EinstiegTesla Model Y→
Der vertraute Familien-SUVVolkswagen ID.4→
Der geräumige FamilienfavoritŠkoda Enyaq→

Model Y: Stauraum gegen kurze Ladepause abwägen

Prüfe das vorhandene Model Y mit Kinderwagen und Reisegepäck. Beim EV6 spricht die kurze Herstellerladezeit für häufige Reisen. Teslas Gepäckangaben und die VDA Liter des Kia haben unterschiedliche Messgrundlagen; sie sind kein direkter Größentest.

Fahrzeugseite ansehen →Herstellerquelle ↗

ID.4: Sitzposition ausprobieren

Der vorhandene ID.4 ist die Gegenprobe, wenn Dir ein höherer SUV Aufbau wichtig ist. Der EV6 fällt flacher aus. Probiere Einsteigen, Kindersitze und Kopffreiheit aus und vergleiche den gleichen Ladebereich von 10 bis 80 Prozent.

Fahrzeugseite ansehen →Herstellerquelle ↗

Enyaq: Familiengepäck mitnehmen

Vergleiche beim vorhandenen Enyaq vor allem die Form des Gepäckraums und den Sitzkomfort. Wer häufig reist, sollte Ladepausen mitbewerten; wer überwiegend zu Hause lädt, merkt diesen Vorteil seltener.

Fahrzeugseite ansehen →Herstellerquelle ↗