Das spricht dafür
- ✓ Kompakte Außenmaße für Stadt und Arbeitsweg
- ✓ Wärmepumpe schon im elektrischen Einstieg
- ✓ Fünf Sitze und nutzbarer kleiner Gepäckraum
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Kleinwagen
Peugeot
E-208
VergleichsvarianteStyle Elektromotor 136, 100 kWFrontantrieb
Der E-208 mit 100 kW kann ein unkompliziertes erstes Elektroauto sein, wenn Du regelmäßig laden kannst und meist überschaubare Strecken fährst. Der kleine Kofferraum und die Rückbank sollten zu Deinem Alltag passen. Die wichtigste Extraentscheidung ist häufig der dreiphasige 11 kW Lader für 500 Euro: An einer 11 kW Wallbox verkürzt er die Ladezeit deutlich.
In Deutschland angeboten · Liefertermin beim Peugeot Partner klären
Preise und Verfügbarkeit beim Hersteller prüfen.
Mögliche Förderung 2026 prüfen →Der Zuschuss hängt unter anderem von Einkommen, Kindern und Erstzulassung ab.
Peugeot · E-208KleinwagenBildnachweise und Hinweise zu den Fotos
Die Fotos zeigen beispielhafte Fahrzeuge. Farbe und Ausstattung können von Deiner gewählten Variante abweichen. Für die Darstellung verkleinert und an das Bildformat angepasst.
- Peugeot E-208Foto: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0
Foto des aktuellen Karosseriestands nach dem Facelift, unverändert in verkleinerter Auflösung. Beispielausstattung; Style, Räder und Farbe können abweichen.
- Peugeot E-208, Heckklappe und Rückansicht des E-208 nach dem Facelift.Foto: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0
Zuletzt geprüft: 19.10.2026Fahrzeugdaten: Quellen unten verlinkt
- Diese Variante ab
- 36.675 €
- WLTP Reichweite
- 362–363 km
- Kofferraum, Rücksitze aufgestellt
- 309 Liter
- Sitzplätze
- 5
Kofferraum: 309 Liter hinten bei aufgestellten Rücksitzen, 1.118 Liter erst umgeklappt. Peugeot nennt diese Werte ausdrücklich für den elektrischen E-208; die größeren Angaben des Benziners und Hybrids werden nicht übernommen. Einen Kinderwagen vor dem Kauf ausprobieren.
Voltwärts Einordnung
Für wen passt
dieses Auto?
BESONDERS GEEIGNET FÜR
Als erstes Elektroauto für Singles, Paare und Pendler mit regelmäßigem Ladeplatz. Beispiel: Für 50 km Arbeitsweg am Tag ist die Einstiegsversion eine naheliegende Gegenprobe; ob sie zu Dir passt, prüfst Du mit Fahrleistung, Ladeplatz und Reisehäufigkeit im Finder. Für regelmäßige lange Etappen bringt 115 kW mehr Normreichweite. Als großes Familienreiseauto ist der Platz begrenzt.
Das solltest Du wissen
- → Weniger Streckenreserve als mit 115 kW
- → 11 kW AC kostet 500 Euro extra
- → Begrenzter Platz hinten und für Reisegepäck
Weitere technische EckdatenBatterie, Ladezeiten, Leistung und zusätzliche Angaben
- Batterie nutzbar
- 46 kWh
- DC Ladeleistung
- 100 kW
- 20 bis 80 %
- ca. 30 Min.
- Hinten, Rücksitze umgeklappt
- 1.118 Liter
- AC Laden zu Hause
- 7.4 kW
- Motorleistung
- 100 kW
- Modellstand
- Aktuelle deutsche Preislisten 2026; Modelljahr nicht ausdrücklich benannt
Diese Version im Vergleich
Welche Version
vergleichen wir?
Preis und Ausstattung gelten für die genannte Version. Gibt der Hersteller eine Spanne an, zeigen wir sie mit einem Hinweis bei den Quellen.
Ausführungen und Unterschiede ansehenVergleichsvariante, weitere Versionen und Direktvergleich
Peugeot E-208
Style Elektromotor 136, 100 kW
AntriebFrontantrieb
100 kW und 46 kWh nutzbar genügen oft für planbare Pendelwege. Gegenüber Style 115 kW sparst Du 1.000 Euro. Für regelmäßige längere Strecken die effizientere Version mit mehr Normreichweite vergleichen.
Näher ansehen
Zwei Perspektiven.
Ein besserer Eindruck.
Schau Dir Form und Innenraum näher an. Die abgebildete Ausstattung kann von der gewählten Variante abweichen.
Offizielle Varianten
Welcher Antrieb
passt zu Dir?
Alle Varianten, Tabellen und QuellenHerstellerangaben zu Antrieben, Ausstattung und Unterschieden
Welche Version passt zu Deinem Alltag?
| Merkmal | Style 100 kW | Style 115 kW | GTi 207 kW |
|---|---|---|---|
| Listenpreis | 36.675 € | 37.675 € | 44.900 € |
| Leistung | 100 kW / 136 PS | 115 kW / 156 PS | 207 kW / 281 PS |
| Nutzbare Batterie | 46 kWh | 48 oder 51 kWh: Herstellerangaben widersprüchlich | 51 kWh |
| Batterie brutto | 50 kWh | Technische Tabelle nennt 54 kWh; Zuordnung klären | 54 kWh |
| WLTP kombiniert laut Preisliste | 362–363 km | 420–432 km | 350–374 km |
| WLTP Verbrauch je 100 km | 15,4–15,5 kWh | 14,1–14,5 kWh | 16,0–17,2 kWh |
| AC Serie / Option | 7,4 kW einphasig / 11 kW dreiphasig für 500 € | 7,4 kW einphasig / 11 kW dreiphasig für 500 € | 11 kW dreiphasig serienmäßig |
| DC maximal | 100 kW | 100 kW | 100 kW |
| DC 20 bis 80 % | ca. 30 Minuten | ca. 35 Minuten | ca. 27 Minuten |
| Antrieb / Sitzplätze | Front / fünf | Front / fünf | Front / fünf |
| Kofferraum hinten / umgeklappt | 309 / 1.118 Liter | 309 / 1.118 Liter | 309 / 1.118 Liter |
100 und 115 kW: reguläre 208 Preisliste. GTi: separate GTi Preisliste. Beim 115 kW Motor nennt die Preistabelle 48 kWh netto, die technische Tabelle desselben Dokuments 51 kWh netto. Peugeot veröffentlicht beide Angaben auch auf eigenen Ratgeberseiten. Deshalb wird keine eindeutige Kapazität behauptet. Ladezeiten sind Herstellerwerte unter passenden Bedingungen. 20–80 % sind nicht mit 10–80 % gleichzusetzen.
Offizielle Herstellerdaten ansehen ↗Laden und Ausstattung ohne Überraschungen
| Deine Frage | Darauf kommt es an |
|---|---|
| Laden an einer 11 kW Wallbox | Mit dem serienmäßigen einphasigen Ladegerät nennt Peugeot für 0–100 % ca. 15:05 Stunden bei 100 kW und 16:20 Stunden bei 115 kW. Mit dem optionalen dreiphasigen 11 kW Lader sind es ca. 5:05 beziehungsweise 5:30 Stunden. Die volle Leistung der Säule kommt nicht automatisch im Auto an. |
| GTi Ladezeiten | 11 kW AC ist Serie. Peugeot nennt ca. 3:10 Stunden an 11 kW für 20–80 %. Diese Zeit ist keine vollständige Ladung von 0–100 %. Auch die ca. 4:40 Stunden an 7,4 kW gelten in der GTi Preisliste für 20–80 %. |
| Schon im elektrischen Style | Wärmepumpe, Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, Parksensoren hinten, Tempomat, Notbrems- und Spurhaltehilfe sowie kabellose Smartphone-Anbindung. Eine Rückfahrkamera ist im Style kein pauschal zugesichertes Serienmerkmal. |
| Business und Allure | Business ab 37.675 / 38.675 € für 100 / 115 kW, unter anderem Rückfahrkamera und Einparkhilfe vorn. Allure ab 38.475 / 39.475 €, unter anderem digitales Kombiinstrument. Vor dem Kauf die gewünschte Ausstattung vergleichen. |
| GT oder GTi? | GT ist die höhere Ausstattung des normalen E-208 und mit 115 kW ab 41.175 € erhältlich. GTi ist die Sportversion mit 207 kW, anderem Fahrwerk, Sperrdifferenzial und 18 Zoll Sportreifen. Sitzheizung im normalen GT nur mit entsprechendem Sitzpaket. |
| Platz und Parken | Normaler E-208: 4.055 mm lang, 1.745 mm breit ohne Spiegel und 1.430 mm hoch. GTi: 4.100 mm lang und 1.771 mm breit; die Preisliste nennt 1.405 mm Höhe. Spiegel und Türöffnung beim Stellplatz zusätzlich berücksichtigen. |
Fünf Sitzplätze bedeuten keinen großzügigen Fünf-Personen-Reisewagen. Hinten und beim Gepäck ist der E-208 ein Kleinwagen; ISOFIX sitzt auf den beiden äußeren Rücksitzen. Probiere außerdem das kleine Lenkrad und die Sicht auf die darüberliegenden Instrumente mit Deiner Sitzposition aus.
Offizielle Herstellerdaten ansehen ↗Daten richtig lesen
Was die Werte
wirklich bedeuten.
WLTP ist ein Messwert zum Vergleichen. Bei Kälte, hohem Tempo oder viel Gepäck kommst Du oft weniger weit.
Für die Urlaubsfahrt zählt die Dauer der Ladepause. Die höchste Ladeleistung wird nicht während des gesamten Ladevorgangs erreicht.
Die Beispielrechnung hilft beim Planen. Deine Kosten hängen von Kaufpreis, Versicherung, Stromtarif und gefahrenen Kilometern ab.
Alle technischen Angaben beziehen sich auf die Vergleichsvariante Style Elektromotor 136, 100 kW, soweit vom Hersteller nicht ausdrücklich als Spannbreite ausgewiesen. Zuletzt geprüft: 19.10.2026. Originalquelle öffnen ↗
Prüfdatum 19.10.2026: Über die deutsche Preislistenübersicht sind die 208 Preisliste vom 08.08.2026 und die GTi Preisliste vom 16.06.2026 aktuell verlinkt. Ein bestimmtes Modelljahr wird darin nicht eindeutig bezeichnet und deshalb nicht ergänzt. Nur reguläre UPE; zeitlich begrenzte Elektroboni, Finanzierungsangebote und staatliche Zuschüsse sind getrennt zu bewerten.
Batterie 115 kW: Preistabelle S. 4 und Peugeot Lade-Ratgeber (Stand August 2026) nennen 48 kWh netto. Technische Tabelle S. 23 sowie der Peugeot Reichweiten-Ratgeber nennen 51 kWh netto; die technische Tabelle nennt 54 kWh brutto. Das ist öffentlich nicht sicher auflösbar.
Im numerischen Vergleichsfeld bleibt die Kapazität unbestätigt; die beiden Angaben sind hier vollständig dokumentiert. Beim 100 kW Motor sind 46 netto/50 brutto und beim GTi 51 netto/54 brutto übereinstimmend ausgewiesen.
Reichweite und Verbrauch der normalen Varianten folgen der aktuellen technischen Preisliste: 362–363 km und 15,4–15,5 kWh bei 100 kW; 420–432 km und 14,1–14,5 kWh bei 115 kW. Einzelne ältere beziehungsweise abweichende Teile der Modellseite zeigen noch 350–362 km/16,1 kWh für den Einstieg; der aktuelle Modellseiten-Fußtext bestätigt dagegen die Preislistenwerte.
Die Preistabelle nennt bei 115 kW zudem 14,0 statt 14,1 als unteren Verbrauchswert. Es werden die zusammengehörigen technischen Tabellenwerte verwendet, keine aus verschiedenen Zeilen zusammengestellte Bestkonfiguration.
GTi: Die aktuelle deutsche Modellseite fordert ausdrücklich zum Bestellen und Konfigurieren auf, die deutsche Preisliste nennt 44.900 €. Frühere Pressemitteilungen mit 206 kW und noch fehlender Bestellbarkeit werden nicht auf den aktuellen Stand übertragen. Maßgeblich sind 207 kW / 281 PS. Der dynamische Bestellabschluss und ein verbindlicher Liefertermin wurden nicht geprüft.
GTi Quellenabweichungen: Die technische Webseite führt gleichzeitig 7,4 und 11 kW Ladegeräte als Serie; die GTi Preisliste nennt eindeutig 11 kW. Sie weist die AC Zeiten ausdrücklich für 20–80 % aus. Höhe und Radstand weichen zwischen Webseite (1.403/2.550 mm) und Preisliste (1.405/2.556 mm) geringfügig ab; hier ist die Preisliste maßgeblich. Eine sofort nutzbare V2L Stromabgabe wird aus der bloßen Vorbereitung nicht versprochen.
Redaktionelle Einordnung: Voltwärts Einordnung anhand offizieller deutscher Peugeot Daten, keine eigene Probefahrt oder Verbrauchsmessung. WLTP ist ein Vergleichswert. Im Winter, mit Heizung und bei hohem Autobahntempo sinkt die Reichweite. Plane Reserve und Ladestopps ein; ein pauschaler Winterwert wird nicht erfunden.
Alle Quellen anzeigen
- Peugeot Deutschland: aktuelle 208 Preisliste, Stand 08.08.2026; Preise S. 4, Ladeoptionen S. 19, elektrische Technik S. 23 ↗
- Peugeot Deutschland: aktuelle E-208 GTi Preisliste, Stand 16.06.2026; Preis S. 3, Technik S. 16 ↗
- Peugeot Deutschland: aktuelle E-208 Modellseite, Bestellangebot und elektrischer Gepäckraum ↗
- Peugeot Deutschland: GTi Modellseite mit deutscher Konfiguration ↗
- Peugeot Deutschland: GTi technische Daten und Ladezeiten ↗
- Peugeot Deutschland: Ladeübersicht, Stand August 2026, abweichende Batterieangabe des 115 kW Motors ↗
- Peugeot Deutschland: aktuelle Übersicht der gültigen deutschen Preislisten ↗
Alternativen
Auch einen Blick wert.
Renault 5: Ausstattung und Ladegerät mitrechnen
Vergleiche den vorhandenen Renault 5 in einer zu Deinem Alltag passenden Batterieversion. Beim normalen E-208 kosten 11 kW AC zusätzlich 500 Euro. Entscheidend ist der Preis mit Deiner benötigten Lade- und Komfortausstattung, nicht allein der günstigste Einstieg.
Fahrzeugseite ansehen →Herstellerquelle ↗Corsa Electric: Deine Sitzposition entscheidet mit
Der vorhandene Corsa Electric ist eine passende Gegenprobe bei ähnlichem Einsatzzweck. Vergleiche Lenkrad, Instrumente, Einstieg und Gepäckraum bei einer Probefahrt. Aus ähnlicher Antriebstechnik folgt keine identische Reichweite oder Ausstattung.
Fahrzeugseite ansehen →Herstellerquelle ↗Inster: Flexibler Innenraum oder fünf Sitze?
Wenn Dir leichter Einstieg und ein variabler kleiner Innenraum wichtig sind, prüfe den vorhandenen Inster. Der E-208 bietet fünf Sitze, beim Inster kommt es auf die Sitzkonfiguration an. Nimm Kindersitze und die alltäglichen Taschen mit.
Fahrzeugseite ansehen →Herstellerquelle ↗